2024 年 9 月 23 日,忠進貨運了解到在因撞倒巴爾的摩最大橋梁而占據(jù)世界各地頭條新聞近六個月后,達利號集裝箱船終于啟程離開美國水域,駛向中國寧波,以進行進一步的大規(guī)模維修。
當(dāng)日,這艘空載的船舶在美國海岸警衛(wèi)隊以及三艘拖船的護送下,緩緩駛離弗吉尼亞州諾福克。據(jù)悉,其抵達中國的旅程預(yù)計需時 46 天。
美國司法部于本周向達利號集裝箱船的船東和管理者提出了高達 1.03 億美元的民事索賠。此次索賠指控其因疏忽以及船舶處于不適航狀態(tài),從而導(dǎo)致了今年 3 月巴爾的摩那場嚴重的事故,該事故使得巴爾的摩港口運營被迫暫停數(shù)月之久。一份長達 53 頁的索賠訴訟書被提交至美國馬里蘭州地方法院,其中詳細描述了 3 月 26 日弗朗西斯?斯科特基大橋倒塌事故的經(jīng)過,闡明了該船如何先失去動力,后恢復(fù)動力,卻又在撞擊橋梁之前再度失去動力,最終釀成悲劇,致使六人不幸喪生。
圍繞今年這起最為引人矚目的航運事故的法律案件,預(yù)計將會持續(xù)多年,且耗費數(shù)億美元之巨。此外,在六個月前巴爾的摩弗朗西斯?斯科特基大橋倒塌事故中痛失親人的三個家庭的律師,也以人身傷害為由對達利號集裝箱船的船東提起了訴訟,這無疑為圍繞該船的一系列訴訟又增添了新的波瀾。